НЕДОБРОСОВЕСТНАЯ КОНКУРЕНЦИЯ МЕШАЕТ СНАБЖЕНЦАМ СУДОВ

Председатель правления компании «Albatros Uluslararası Kumanyacılık» Ахмет Шимшек, осуществляющий не только снабжение судов продовольствием, но и предоставляющий услуги по технической поддержки, жалуется на недобросовестную конкуренцию. Шимшек одновременно является членом Профессионального Комитета Снабженцев продовольствием при Морской Торговой Палате. Он считает, что все компании, желающие заняться снабжением судов, должны проходить тщательную проверку и соответствовать установленным критериям.
МЕЛКИЕ ФИРМЫ ПОРТЯТ НАШ ИМИДЖ
Кроме указанного Шимшек отметил следующее: «Фирмы должны быть надежными, должно вносить гарантийные суммы и быть членами палаты. Лица, не являющиеся членами палаты, к сожалению легко проникают на суда и представляются снабженцами продовольствия. В результате некомпетентности этих лиц, капитаны судов начинают с опаской смотреть на турецких снабженцев. Это очень сильно бьет по нашим позициям. Об этих проблемах мы всегда говорим на собраниях в Морской Торговой Палате. Иногда, когда оказываемся в безвыходной ситуации, мы также обращаемся в министерства или в главное таможенное управление в Анкаре.
СНАБЖЕНЦЫ, РАБОТАЮЩИЕ С АГЕНТАМИ ПО ДОГОВОРУ, НАХОДЯТСЯ В ВЫГОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ
С вопросом о наличии недобросовестной конкуренции, мы обратились к представителю компании ARK İstanbul Хакану Кахраману, который заявил следующее: «Эта проблема касается маленьких фирм, работающих по договору. Естественно, проблема возникает в случае ограниченной работы с одними и теми же клиентами. Если товар отпускается по более низким ценам, никто не имеет права обвинять в этом ни продавца ни покупателя. В глобальном мире логика защиты бездейственна. Необходимо стимулировать процесс привлечения из-за рубежа новых клиентов и расширение рынка. Государство должно принимать меры по предотвращению продажи по низким ценам, которые дают отечественные фирмы. Представитель ARK Avrupa Исаак Карен, указывает следующее: «Если взять пример Греции, то местные производители, отпускающие товар снабженцам судов, имеют большие привилегии. В частности они платят меньше налогов. От этого выигрывает как производитель и снабженец, так и государство. 80 % рынка контролируют греческие снабженцы.
Считаем, что конца этим спорам не будет. Но о реальности не уйти. Скорее всего наша страна, омываемая с трех сторон морями, еще долго не сможет воспользоваться этим преимуществом.